■“两桥一隧道”3年后全部建成通车，二环以内每3公里一个过江通道，长沙步入过江交通加速时代
■ 3年后，加上目前已有的6座大桥，以及在建的营盘路湘江隧道、地铁2号线过江隧道，湘江长沙段过江通道将达到11个
本报9月27日讯（记者 陈亚静 贺佳 陈永刚）今天上午，备受瞩目的长沙市“两桥一隧道”工程正式动工，省委书记周强出席在观沙岭滨江景观道举行的开工仪式，并宣布工程开工。预计3年后工程将全部建成通车，届时，湘江长沙段过江通道将达到11个，长沙步入过江交通加速时代。
省领导于来山、杨泰波、陈润儿出席开工典礼。
“两桥一隧道”工程由福元路湘江大桥、湘府路湘江大桥和南湖路湘江隧道组成，是长沙市2010年重点工程，旨在进一步缓解长沙市过江交通压力、加快推动长株潭城市群“两型社会”综合配套改革试验区建设，工程概算总投资34.75亿元。福元路湘江大桥位于银盆岭大桥与三汊矶大桥之间，西接长望路，东接盛世路，主桥长630米，宽38.5米，为双向六车道；湘府路湘江大桥位于南二环猴子石大桥与南三环黑石铺大桥之间，设计双向六车道，预留远期拓展为双向八车道；南湖路湘江隧道西起阜埠河路和潇湘大道交叉口，并与潇湘大道互通，下穿湘江、湘江大道后与南湖路相接，隧道主线总长3440米，采用双洞单层形式，为双向四车道。
据长沙市有关负责人介绍，此次集中开工3条过江通道，一方面是城市发展的迫切需要，另一方面是赶在湘江枢纽工程建成蓄水前完成“两桥一隧道”项目，能有效降低建设成本、节约投资。预计到2012年，福元路湘江大桥、湘府路湘江大桥将实现通车，南湖路湘江隧道也将于2013年通车。3年后，加上目前已有的6座大桥，以及在建的营盘路湘江隧道、地铁2号线过江隧道，湘江长沙段过江通道将达到11个。届时，在长沙市区二环以内，几乎每隔约3公里就有一个过江通道，长沙将步入过江交通加速时代，市民出行更加便捷。
开工仪式结束后，周强一行还冒雨察看了施工现场，详细了解了工程建设情况。
